Vik framdäcket

Om man tar förskjutningen som mätstandard, i allmänhet, ju större förskjutningen är, desto större blir däckspecifikationen. Naturligtvis kommer däckspecifikationen direkt att påverka komforten, skönheten och passningsprestandan hos hela fordonet. Den internationella standarddäckkoden anger procentandelen sektionshöjd och platt förhållande i mm. Förskjutningen av liten bil är mellan 0,8-1,5. Följaktligen är dess främre däckspecifikation tillämplig på intervallet 155 / 65r13 73t -- 175 / 70 r 14 77h. Storleken på framdäcket är liten, så friktionen mellan framdäcket och marken minskas under körning, så det är mer ekonomiskt när det gäller bränsle. Detta är också den främsta anledningen till att de flesta konsumenter väljer små deplacementbilar, men den resulterande negativa effekten är att dess begränsade slitbanediameter kraftigt kommer att minska dess användbarhet och komfort, När du kör en liten deplacementbil över en ås har du ofta ingen botten. Små däck gör styrväxeln lättare. I de flesta små deplacementbilar är servostyrningen inte utrustad. Förskjutningen av stora bilar är mellan 1,6-6,0, och däckspecifikationen ligger i intervallet 185 / 60 r 14 -- 245 / 50 r 18. Stora däck gör att hela kroppen ser dominerande ut. God vidhäftning till marken säkerställer dess accelerationsprestanda och kroppsstabilitet vid hög hastighet. Vissa speciella terrängfordon och modifierade racerbilar har olika specifikationer för fram- och bakdäck. I allmänhet är de utformade med liten fram- och stor baksida. Om det är en fyrhjulsdriven modell kommer det också att innebära problemet med interaxeln. Eftersom fram- och bakhjulen är olika i storlek kommer bilens körning att påverkas, När bilen går på marken tar det längre tid för bakhjulet att vända sig om än framhjulet, vilket kommer att påverka den normala rörelsen hos fram- och bakaxlarna.