1. Efterfrågan på däckimport från Europa och USA är stor, och Kinas nettoexport leder världen
According to relevant data, in 2023, the total demand for radial tires in North America/Europe will be 428 million and 487 million respectively, accounting for 51.3% of the global total demand for radial tires, of which the demand for semi-steel radial tires for passenger cars in North America/Europe in 2023 will be 391 million and 454 million respectively, accounting for 53 . 7% av den globala totala efterfrågan på semi-ståldäck, medan trenden för Europa och USA som står för mer än 50% är relativt stabila, vilket kräver ett stort antal däckimporter . enligt data, 2023, de tio bästa nettoimportländerna i världen är: Förenta staterna, Förenta staterna, Australien, Australien, Australien, Mexica, Ryssland, Kanada, France, France, France, France, France, France, France, France, France, France, FRANCE Arabien och Förenade Arabemiraten. Kina leder världen med en nettoexport på 204 miljoner däck, medan USA är den största nettoimportören av däck i världen med en nettoimport på 143 miljoner.
2. Kinas ledande däckföretag har byggt fabriker intensivt utomlands, men det finns fortfarande ett stort antal fabriker som ska fortsätta
Under the influence of factors such as the anti-dumping policy restrictions of European and American countries on Chinese tires and the reduction of anti-dumping tariffs on Southeast Asian companies, domestic leading tire companies have built factories intensively in Southeast Asia and other regions, but there are still a large number of factories to be continued. According to relevant data, in 2022, there will be 10 Chinese companies putting into production overseas factories, with sales av cirka 32 . 9 miljarder yuan, och den totala produktionen av radiella däck kommer att vara nära 60 miljoner, inklusive 16,04 miljoner däck med fullstål och 43,35 miljoner halvstål däck; Från början av 2024 finns det fortfarande 11 kinesiska företag utomhusfabriker under uppbyggnad, och utländska baser har också expanderat från Sydostasien till Serbien, Marocko och andra europeiska och afrikanska länder.
