Hej där, andra cykelentusiaster! Som leverantör av 700C-cykelrör får jag mycket om den åldriga frågan: Är ett butyl 700C-cykelrör bättre än en latex? Låt oss dyka rätt in och bryta ner det.
Material och komposition
Först och främst, låt oss prata om vad dessa rör är gjorda av. Butylrör är utformade från syntetiskt gummi. Det är ett material som har funnits i evigheter och har några fantastiska egenskaper. På baksidan är latexrören, ja, du gissade det, gjord av latexgummi.
Butylgummi är känt för sin luft - kvarhållningsfunktioner. Den har en tät molekylstruktur som inte låter luft sippra ut lätt. Det betyder att du inte behöver fylla i luften i dina däck så ofta. Jämför det med latex, som har en mer porös molekylmakeup. Luft kan långsamt fly genom de små porerna, så du kommer att nå din pump oftare.
Prestanda
Nu, när det gäller prestanda på vägen (eller spåret), finns det några viktiga faktorer att tänka på.
Böljande motstånd
Latexrör lyser här. De är superflexibla, vilket gör att däcket kan överensstämma bättre med vägytan. Detta resulterar i att mindre energi går förlorad som värme under rullning, så din cykel känns mer effektiv. Butylrören är å andra sidan lite styvare. De ger inte riktigt samma nivå av smidighet, vilket leder till något högre rullningsmotstånd.
Vikt
Om du handlar om att raka bort varje sista gram för att göra din cykel lättare, är latexrör din vän. De är i allmänhet mycket lättare än butylrör. Detta kan ge dig en liten fördel när det gäller att klättra kullar eller snabbt accelerera. Men om vikt inte är din högsta prioritet, kanske du inte märker mycket av en skillnad på dag - till - dagsridning.
Varaktighet
Låt oss inse det, ingen vill ha ett rör som kommer att ge ut efter några åkattraktioner.
Punkteringsmotstånd
Butylrör tar kakan i denna avdelning. Deras tjockare väggar är mer resistenta mot punkteringar från taggar, glas eller andra skarpa föremål på vägen. Latexrör, med sina tunna och flexibla väggar, är mer benägna att bli punkterade. Ett litet skarpt föremål kan enkelt tränga igenom och lämna dig strandad.
Långvarig användning
Butylrör tenderar också att hålla längre. De är mindre benägna att torka ut eller försämras över tid. Latexrör, om de inte är ordentligt lagrade och underhållna, kan börja bryta ner och förlora sin elasticitet och prestanda.
Kosta
Kostnad är alltid en faktor när du gör något köp. Butylrören är i allmänhet billigare. Du kan få ett Butyl 700C -rör av god kvalitet till ett relativt lågt pris. Latexrör är å andra sidan dyrare. Kostnaden för råmaterialet och tillverkningsprocessen gör dem dyrare.
Bekvämlighet
För en smidig och bekväm åktur har båda rören sina fördelar. Butylrör ger en något mer dämpad känsla på grund av deras styvare natur. De kan absorbera några av de små bulorna och vibrationerna på vägen. Latexrör, med sin flexibilitet, erbjuder också en bra komfortnivå, men de överför lite mer vibrationer till ryttaren.
Ansökningar
Den typ av ridning du gör kan också påverka vilket rör som är bättre för dig.
Casual ridning
Om du bara använder din cykel för att köra ärenden runt i stan eller gå på en lugn helgresa, kan ett butylrör vara vägen att gå. Du behöver inte oroa dig så mycket för punkteringar, och du behöver inte spendera en förmögenhet.
Konkurrenscykling
För konkurrerande cyklister kan latexrör erbjuda den extra prestandan. Den lägre rullningsmotståndet och lättare vikten kan göra en skillnad i ett lopp. Men du måste vara mer försiktig med punktering och vara beredd på mer frekventa lufttoppar.
Andra rörstorlekar vi erbjuder
Som leverantör fokuserar vi inte bara på 700C -rör. Vi har också ett stort urval av andra storlekar. Om du är intresserad av14 tums cykeldäckrör,26 tum cykeldäckröreller12 tums cykeldäckrör, vi har täckt dig.
Kontakt och köp
Så vilket rör är bättre? Det beror på dina behov, preferenser och budget. Om du fortfarande inte är säker på vilken 700C -cykelrör som passar dig, eller om du är intresserad av någon av våra andra rörstorlekar, kontakta oss gärna för en diskussion. Vi är alltid glada att hjälpa dig att göra det bästa valet för dina cykeläventyr.
Referenser
- "Bicycle Science" av David Gordon Wilson
- "The Bike Lab: Hur man bygger och underhåller din cykel" av Park Tool Company
